進(jìn)入二十一世紀(jì)，隨著科技飛速發(fā)展，我國鐵路建設(shè)也進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期，其間我國鐵路已成功實(shí)施了六次大面積提速，這對(duì)我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到積極的做用。我，作為一名當(dāng)代年輕鐵路信號(hào)工能夠目睹祖國鐵路建設(shè)現(xiàn)代化成就而身感自豪，同時(shí)，我也努力為祖國鐵路現(xiàn)代化建設(shè)的光榮事業(yè)貢獻(xiàn)自己的一份力量。
我所從事的鐵路信號(hào)工作是保障鐵路運(yùn)輸安全和暢通的重要組成力量，它肩負(fù)著鐵路信號(hào)設(shè)備的安裝與維護(hù)，并時(shí)刻保證信號(hào)設(shè)備能夠安全正常地運(yùn)行，由于近年來我國鐵路運(yùn)輸密度加大，行車速度逐步提高，牽引重量不斷增加，大量新技術(shù)，新設(shè)備都相繼投入使用，這就對(duì)我們一線信號(hào)職工基本技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)提出了更高的要求，我們職工的基本技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)應(yīng)不斷地由滯后型想適應(yīng)型轉(zhuǎn)變，因?yàn)樗苯雨P(guān)系到鐵路行車安全，設(shè)備安全及人身安全，所以無論是在工作或是生活當(dāng)中，我們都應(yīng)不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)及政治學(xué)習(xí)，努力提高技能水平，掌握過硬本領(lǐng)，服從組織安排，按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，恪盡職守，并熟記各種安全生產(chǎn)規(guī)章制度，牢固樹立“安全第一”的觀念，做到“四懂”“四會(huì)”，這樣我們的信號(hào)設(shè)備才能得到更好的保障，我們的鐵路運(yùn)輸企業(yè)才能具有更強(qiáng)的競爭力，才能更好的為人民服務(wù)。
安全是鐵路運(yùn)輸?shù)纳€，是鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)的永恒的主題，鐵路運(yùn)輸安全不僅影響著我們企業(yè)自身的生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益，也對(duì)社會(huì)政治和經(jīng)濟(jì)造成重大影響。鐵路運(yùn)輸安全是運(yùn)輸生產(chǎn)系統(tǒng)運(yùn)行秩序正常，旅客生命財(cái)產(chǎn)平安無險(xiǎn)，貨物和運(yùn)輸設(shè)備完好無損的綜合表現(xiàn)，也是在運(yùn)輸生產(chǎn)全過程中為達(dá)到上述目的而進(jìn)行的全過部生產(chǎn)活動(dòng)協(xié)調(diào)運(yùn)作的結(jié)果。安全，應(yīng)把長期形成的、具有行業(yè)特點(diǎn)的安全管理經(jīng)驗(yàn)，提升到企業(yè)文化建設(shè)的高度加以定位，提升到物質(zhì)與精神結(jié)合的境界加以認(rèn)識(shí)，形成能夠?yàn)樗懈刹柯毠そ邮艿墓芾硭枷牒湍Ｊ?。從鐵路運(yùn)輸站段的角度看，一起安全事故可能只有百分之一、千分之一的概率；從事故責(zé)任人角度講，可能只是一時(shí)的疏忽大意。但具體到受害的旅客、貨主身上，以及肇事的職工自身和家庭來說，卻是百分之百的不幸和災(zāi)難。同時(shí)，也會(huì)給整個(gè)鐵路形象造成消極影響。安全不好，不僅廣大旅客、貨主及職工本人的生命財(cái)產(chǎn)安全失去了保障，而且鐵路跨越式發(fā)展也就失去前提條件和基礎(chǔ)。通過安全文化建設(shè)，有利于擺正“安全第一”的位置，正確處理好安全與效益、安全與任務(wù)、安全與家庭、安全與法律的關(guān)系，正確處理好廣大干部職工個(gè)人發(fā)展目標(biāo)與企業(yè)安全目標(biāo)的關(guān)系，在思想深處牢固樹立“違章就是違法，違章就是犯罪，違章就是害人害己”的觀念；有利于將企業(yè)安全目標(biāo)與職工個(gè)人的發(fā)展目標(biāo)有機(jī)結(jié)合起來，特別是與個(gè)人切身利益結(jié)合起來，形成命運(yùn)共同體，使安全責(zé)任的理念成為推動(dòng)安全管理的一支“看不見的手”，將安全生產(chǎn)真正轉(zhuǎn)化為職工的一種內(nèi)在需求、一種人生覺悟、一種良好習(xí)慣、一種自覺行為，成為職工家庭幸福安康的源動(dòng)力，從而全天候、全方位、全過程的參與和響應(yīng)，自覺接受安全管理的嚴(yán)約束和嚴(yán)要求；有利于啟發(fā)人們安全生產(chǎn)的自覺性，激發(fā)安全生產(chǎn)的活力和創(chuàng)造力，形成安全管理人人有責(zé)、安全理念人人共享的積極心態(tài)，自覺規(guī)范安全行為，最終達(dá)到變壓力為動(dòng)力，變教訓(xùn)為財(cái)富，變被動(dòng)防止為主動(dòng)爭取安全、變“要我安全”為“我要安全”之目的，使“安全第一”的思想真正貫穿于運(yùn)輸生產(chǎn)全過程。
在我來看，安全就是在平凡的崗位上立足本職，盡職盡責(zé)。責(zé)任是什么？責(zé)任是一種使命、一種義務(wù)。一種保持鐵路持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展的使命，一種保證國家和人民生命財(cái)產(chǎn)安全的義務(wù)?；厥装倌辏?zé)任在鐵路發(fā)展歷程中無處不在。一代代鐵路人胸中無限恪守的職責(zé)，伴隨著我們行進(jìn)在安全生產(chǎn)的漫漫歷程中，走過春夏秋冬、走過酸甜苦辣、走向成長、走到今天。
沒有做不好的工作，只有不負(fù)責(zé)任的人，擁有高度的責(zé)任感和崇高的敬業(yè)精神是我們信號(hào)職工所必須具備的，在擁有良好的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)的前提下，通過盡職盡責(zé)，我們就可以充分發(fā)揮自身水平，創(chuàng)新工作思路，舉一反三，提升日常檢修工作水平和故障處理能力，從而開創(chuàng)安全生產(chǎn)的新局面。責(zé)任對(duì)于我們每個(gè)信號(hào)職工都是非常重要的，因?yàn)橛辛素?zé)任心，我們就會(huì)對(duì)自己的工作表現(xiàn)出積極、認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，而工作態(tài)度決定著開展工作的方法方式，決定著投入工作的精力大小，從而決定著工作效果的好壞，如此我們維護(hù)鐵路運(yùn)輸安全和暢通的信號(hào)職工更應(yīng)當(dāng)對(duì)工作負(fù)責(zé)，對(duì)自己負(fù)責(zé)。所有從事鐵路事業(yè)的朋友們，我們都是來自鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)戰(zhàn)線最前沿的戰(zhàn)士，對(duì)自己的事業(yè)與未來都曾有著一份美好的憧憬。我們?cè)蛲{駛?cè)f噸巨龍馳騁祖國大地，在轟轟烈烈的事業(yè)中實(shí)現(xiàn)自己人生的價(jià)值。然而，我們現(xiàn)在是平凡的，我們的崗位也是平凡的。但是，我想告訴大家，驚天動(dòng)地固然壯美，潤物無聲更具回味。一個(gè)微不足道的小兵在安全生產(chǎn)的天空里，不用光芒萬丈，只要責(zé)任不熄，哪怕只發(fā)射出一點(diǎn)點(diǎn)光輝，也足以成為一顆耀眼的明星。朋友們，安全生產(chǎn)需要我們的責(zé)任，安全生產(chǎn)更加依靠我們的責(zé)任，讓我們?cè)诳噙^、累過的日子里，繼續(xù)譜寫如歌的歲月。讓未來去見證我們的誓言吧：于無聲處創(chuàng)造自我價(jià)值，為鐵路安全竭盡綿薄之力，用青春的職責(zé)去譜寫鐵路事業(yè)更加輝煌絢麗的篇章。