道路交通事故的發(fā)生，無(wú)外乎人、車(chē)、路三方面的原因。交通事故發(fā)生后，一般對(duì)車(chē)況、路況、天氣等外因比較重視，對(duì)駕駛員從具體違章的角度分析比較多，而對(duì)駕駛員的心理、生理特征方面研究的較少。隨著交通工程學(xué)的逐步重視，分析研究駕駛員的心理因素，對(duì)探索交通事故發(fā)生的原因和內(nèi)在規(guī)律性意義重大，從而做到以預(yù)防為主，進(jìn)一步保證行車(chē)安全，避免交通事故的發(fā)生。通過(guò)對(duì)駕駛員的抽樣訪(fǎng)問(wèn)和一些典型交通事故案例的調(diào)查、分析，現(xiàn)對(duì)交通安全中駕駛員心理因素做一淺析。
    一 駕駛員心理特征對(duì)行車(chē)安全的影響
    駕駛員心理特征主要指駕駛員本身的心理因素以及在特定行車(chē)環(huán)境中的心理活動(dòng)，既有主觀(guān)上的性格、氣質(zhì)、意志等原因，也包括在受外界人為或特定環(huán)境影響下的情緒反應(yīng)等，與行車(chē)安全的關(guān)系主要有以下表現(xiàn)：
    1.1  性格與行車(chē)安全
    不同性格的人處理問(wèn)題的方式是不一樣的，其導(dǎo)致結(jié)果亦不同。在行車(chē)中遇到意外情況時(shí)，有的小心謹(jǐn)慎，有的則粗枝大葉；處理問(wèn)題是有的鑒定果斷，有的則優(yōu)柔寡斷；安全意識(shí)方面同樣有的極為重視，有的滿(mǎn)不在乎。不難想象前者事故率會(huì)明顯低于后者。
    1.2  情緒與行車(chē)安全
    情緒會(huì)影響駕駛員的行為，心情愉快、舒暢會(huì)精力集中、反應(yīng)敏捷，提高駕駛潛能；而情緒低落、大喜大悲都會(huì)導(dǎo)致注意力不集中、反應(yīng)遲緩，勢(shì)必容易發(fā)生交通事故。因而情緒的高低、一個(gè)人情緒受外界影響的程度對(duì)行車(chē)安全至關(guān)重要。
    1.3  意志與行車(chē)安全
    意志也是一個(gè)人性格的體現(xiàn)，好的駕駛員應(yīng)具備遵守交通規(guī)則、搞好行車(chē)安全的自覺(jué)性，同時(shí)又要友好的自制能力和韌性。交通事故主要原因之一的“疲勞駕駛”既有可觀(guān)的“疲勞”，同時(shí)也是主觀(guān)上一直不堅(jiān)定的具體體現(xiàn)。
    二 導(dǎo)致交通事故的不良心理活動(dòng)
    實(shí)際上，上述駕駛員性格、情緒、意志等對(duì)交通安全的影響并不是孤立的，在日常生活中人們的心理特征的具體表現(xiàn)即為心理活動(dòng)，除一些基本的、本能的心理活動(dòng)外，交通事故的發(fā)生，往往與一些不良的心理活動(dòng)有關(guān)。
    2.1盲目心理
    我國(guó)的“交通管理?xiàng)l例”規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車(chē)實(shí)習(xí)駕駛員可以按考試車(chē)型單獨(dú)駕駛車(chē)輛”。實(shí)習(xí)和不經(jīng)常從事駕駛的駕駛員，雖然具備了駕駛車(chē)輛的基本技能，但駕駛技術(shù)并不熟練，經(jīng)驗(yàn)不足，對(duì)于復(fù)雜的道路情況和車(chē)輛性能還缺乏應(yīng)變能力，并且車(chē)癮大。甚至為了顯示自己，盲目開(kāi)快車(chē)，對(duì)由此造成的后果估計(jì)不足，這種心理最易發(fā)生交通事故。
    2.2 僥幸心理
    有些駕駛員對(duì)酒后駕車(chē)、闖禁行線(xiàn)、超載、超員等違章行為，心存僥幸，他們總是想碰碰運(yùn)氣。以為抓不住，及時(shí)抓住，自認(rèn)為有親戚朋友，在關(guān)鍵部門(mén)能夠找關(guān)系，遞個(gè)條子、去個(gè)電話(huà)就能了結(jié)。每當(dāng)僥幸心理得逞就會(huì)更加膨脹，長(zhǎng)此以往就會(huì)導(dǎo)致發(fā)生交通事故。
    2.3 逞強(qiáng)心理
    有些駕駛員特別是年輕的駕駛員，爭(zhēng)強(qiáng)好勝，因而當(dāng)別人的車(chē)輛超越自己時(shí)，就認(rèn)為對(duì)自己的駕駛技術(shù)不服。于是故意不讓或者加速追趕，甚至強(qiáng)行超車(chē)后，故意猛打方向或緊急制動(dòng)，這種情況最易發(fā)生交通事故。
    2.4 逆反心理
    認(rèn)為對(duì)個(gè)別運(yùn)管、路政、交警處理違章時(shí)的態(tài)度生硬、處罰不妥而心懷不滿(mǎn)，故意違章以求心理平衡。
    2.5 保險(xiǎn)心理
    由于車(chē)輛參加保險(xiǎn)，有的駕駛員錯(cuò)誤的認(rèn)為投保后就有了后盾，不擔(dān)心違章肇事后造成的經(jīng)濟(jì)賠償問(wèn)題，所以開(kāi)車(chē)時(shí)采取無(wú)所謂的態(tài)度。
    2.6 急躁心理
    有的駕駛員性情急躁，不管道路狀況如何，總是我行我素，遇到交通擁堵，不是依次排對(duì)等候，而是見(jiàn)空就鉆，這樣也容易發(fā)生交通事故。
    2.7 驕傲心理
    有的駕駛員駕齡長(zhǎng)，而且從未發(fā)生事故，就認(rèn)為自己的駕駛技術(shù)高超，產(chǎn)生了驕傲情緒，因此放松了對(duì)行車(chē)安全的警惕性，也容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。
    三 駕駛員心理素質(zhì)的培養(yǎng)和提高
    3.1 由于以往對(duì)交通心理方面的研究較少，對(duì)由心里因素導(dǎo)致的交通事故估計(jì)不足，因而要從上倒下，由外及內(nèi)，有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、交警、駕駛員以及教育、宣傳等各個(gè)方面對(duì)該項(xiàng)工作引起足夠重視，作為一個(gè)社會(huì)性的問(wèn)題來(lái)對(duì)待。
    3.2 加強(qiáng)駕駛員的心理教育是一項(xiàng)重要基礎(chǔ)工作，整個(gè)社會(huì)要從不同側(cè)面、不同途徑開(kāi)展深入持久地工作。而職業(yè)道德的教育和安全教育則是駕駛員心理素質(zhì)、素養(yǎng)提高的一個(gè)基本途徑，只有樹(shù)立高度對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)負(fù)責(zé)的思想，具有高度的責(zé)任感和事業(yè)心，才能真正從思想上把安全放到首位。
    3.3 良好的心理素質(zhì)是一個(gè)駕駛員必須具備的基本條件，在社會(huì)重視、大家關(guān)心的情況下，駕駛員要堅(jiān)持不斷學(xué)習(xí)，自覺(jué)培養(yǎng)好的性格和頑強(qiáng)的遺志，思想修養(yǎng)不斷提高，同時(shí)在實(shí)踐中要鍛煉自己，具備良好的心理素質(zhì)。
    四 結(jié)語(yǔ)
    駕駛員心理因素在交通安全中是一個(gè)方面，同時(shí)它與其他各方面都是緊密聯(lián)系、相互作用的，只有大家齊心協(xié)力，對(duì)交通安全引起足夠重視，人、車(chē)、路高度和諧統(tǒng)一，才能真正做到“珍愛(ài)生命，共建美好未來(lái)”。