“安全第一”是民航發(fā)展的永恒主題,那么對(duì)于維修企業(yè)來(lái)說(shuō)維修質(zhì)量建設(shè)更是重中之重,無(wú)論從事飛機(jī)維修還是支援保障,都必須始終要把安全放在第一，這就需要我們認(rèn)真思考對(duì)安全工作的認(rèn)識(shí)，解開(kāi)維修安全建設(shè)中存在的“四個(gè)不等式”，徹底了解安全的側(cè)重點(diǎn)和著力點(diǎn).

　　安全組織機(jī)構(gòu)健全不等于發(fā)揮了職能，關(guān)鍵要在堅(jiān)持經(jīng)常上下工夫。一個(gè)維修企業(yè)經(jīng)過(guò)不斷的發(fā)展演變,健全維修組織相對(duì)容易，但切實(shí)發(fā)揮組織中各個(gè)部門(mén)的職能,達(dá)到和諧共進(jìn),則不是件容易的事情。對(duì)于這一問(wèn)題，存在三種傾向：一是組織建立了，但組織中應(yīng)盡的管理職責(zé)卻不明晰，工作重點(diǎn)和側(cè)重點(diǎn)不突出；二是安全監(jiān)察人員監(jiān)察工作的持續(xù)性和長(zhǎng)久性不好，該抓的沒(méi)抓，或是抓了以后落實(shí)的的很少，或者是松一陣，緊一陣，職能作用沒(méi)有全部發(fā)揮；三是其他部門(mén)認(rèn)識(shí)不足，安全敏感性差，缺乏配合，認(rèn)為安全工作是安全管理人員的事。解決這些問(wèn)題，關(guān)鍵是增強(qiáng)維修管理人員的事業(yè)心、責(zé)任感，要以全部的精力抓好安全工作，安全組織的各個(gè)系統(tǒng)要形成“一盤(pán)棋”，工作要講究相互配合，要配合監(jiān)察部門(mén)在檢查督導(dǎo)工作上盡心盡力。要獎(jiǎng)罰分明，落實(shí)責(zé)任制和問(wèn)責(zé)制，以明確的工作職責(zé)督導(dǎo)各級(jí)維修安全管理人員盡職盡責(zé)。

　　無(wú)事故不等于沒(méi)隱患，關(guān)鍵要在要在防微杜漸上下工夫。一些安全檢查大部分只是盯著表面問(wèn)題看，各個(gè)車間科室匯報(bào)也是講的亮點(diǎn)多問(wèn)題少，有時(shí)以俊遮丑，明知有問(wèn)題在匯報(bào)時(shí)卻遮遮掩掩，不愿意主動(dòng)揭露、解決；個(gè)別維修管理人員不熟悉規(guī)章制度、安全工作特點(diǎn)，缺乏敏感性和預(yù)見(jiàn)性，雖然問(wèn)題在身邊，卻做不到督促整改。再有就是“老好人”思想，涉及到領(lǐng)導(dǎo)、朋友的有關(guān)安全問(wèn)題，怕得罪人不敢揭露。解決這些問(wèn)題，首先要高度認(rèn)識(shí)安全工作無(wú)小事，對(duì)待安全問(wèn)題要敢于揭露，嚴(yán)格落實(shí)安全獎(jiǎng)罰和責(zé)任追究。再次要營(yíng)造濃厚的民主氛圍，構(gòu)筑多種渠道和“全天候”安全保障平臺(tái)，暢通發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的渠道，完善匯報(bào)、信息反饋、外舉內(nèi)查、外獎(jiǎng)內(nèi)罰等制度。管理人員對(duì)所負(fù)責(zé)的工作經(jīng)常研究其規(guī)律，對(duì)潛在的問(wèn)題能夠有準(zhǔn)確遇見(jiàn)性，從抓早、抓小入手，防微杜漸，止于萌芽。

　　高技術(shù)不等于高保險(xiǎn)，關(guān)鍵要在落實(shí)制度、打牢基礎(chǔ)上下工夫。隨著航空企業(yè)的不斷發(fā)展和安全理念的不斷變換，安全措施得到加強(qiáng)，增加了技術(shù)含量。在工作中個(gè)別人員松懈了思想，這種想法是很危險(xiǎn)的。事故常起于麻痹，抓安全首先要落實(shí)規(guī)章制度。一要堅(jiān)持教育制度，打牢思想基礎(chǔ)。按照安全教育文化建設(shè)的要求，搞好定期教育和隨機(jī)教育，不斷強(qiáng)化安全意識(shí)；二要堅(jiān)持培訓(xùn)制度，打牢素質(zhì)基礎(chǔ)，使職工熟悉各項(xiàng)操作規(guī)程，正確使用設(shè)備，尤其是車輛和特種作業(yè)，一定要進(jìn)行崗前培訓(xùn)，使其掌握必要的安全知識(shí)和安全操作技能，防止意外發(fā)生。三要堅(jiān)持日常制度，打牢管理基礎(chǔ)，規(guī)章制度怎么規(guī)定就怎么執(zhí)行，一時(shí)一刻都不能松懈，以嚴(yán)格的管理預(yù)防事故，做到依法維修，按章辦事。

　　抓過(guò)了不等于抓好了，關(guān)鍵要在落實(shí)上下功夫。有的維修企業(yè)沒(méi)少抓安全工作，為什么還發(fā)生事故？這就是工作抓了，但沒(méi)有抓實(shí)。對(duì)于安全檢查，有時(shí)就是到現(xiàn)場(chǎng)看一看，不深入了解，對(duì)于上級(jí)文件有時(shí)只是轉(zhuǎn)發(fā)以下文件精神，下發(fā)一下通知，并沒(méi)有真正落實(shí)文件精神，沒(méi)有聯(lián)系維修各個(gè)崗位的工作實(shí)際，沒(méi)有針對(duì)性的了解具體安全工作和存在問(wèn)題。這就要管理人員吃透文件精神，深入一線抓工作、查問(wèn)題、抓落實(shí)，切實(shí)對(duì)安全工作高度認(rèn)識(shí)，做到“嚴(yán)、實(shí)、細(xì)、穩(wěn)”。

　　總之只有結(jié)合實(shí)際工作正確處理好維修安全工作中的“四個(gè)不等式”，把工作落到實(shí)處，才能夠正確處理好安全與生產(chǎn)的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的安全生產(chǎn)周期。