1.引　　言

　　近年來(lái)，石油供需矛盾突出，油價(jià)屢創(chuàng)新高，燃料油市場(chǎng)逐步開(kāi)放，國(guó)家石油儲(chǔ)備基地、民營(yíng)大型石油庫(kù)以及化工企業(yè)配套油庫(kù)建設(shè)項(xiàng)目不斷增多。筆者根據(jù)石油庫(kù)消防審核和驗(yàn)收工作中的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，以及轄區(qū)油庫(kù)火災(zāi)爆炸撲救的切身體會(huì)，就當(dāng)前大型石油庫(kù)消防設(shè)計(jì)中的一些問(wèn)題進(jìn)行探討。

2.石油庫(kù)的等級(jí)劃分

　　石油庫(kù)建設(shè)規(guī)模不一，庫(kù)容大則在500×104m3以上，單罐容積達(dá)(10-15)×104m3，而小的僅幾千幾萬(wàn)m3。我國(guó)現(xiàn)行《石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》將石油庫(kù)按庫(kù)容劃分為五個(gè)等級(jí)，一級(jí)石油庫(kù)容量等于和大于10×104m3。筆者認(rèn)為，這樣劃分并不合理，一級(jí)石油庫(kù)范圍太廣，造成總庫(kù)容10×104m3的油庫(kù)與500×104m3的油庫(kù)安全標(biāo)準(zhǔn)相同。在現(xiàn)階段油庫(kù)建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，單罐容量逐步趨于大型的情況下，建議對(duì)石油庫(kù)等級(jí)進(jìn)行調(diào)整，容量在10×104m3以上石油庫(kù)再進(jìn)行分級(jí)，并相應(yīng)調(diào)整安全標(biāo)準(zhǔn)。

3.安全距離

　　3.1 石油庫(kù)之間的安全距離

　　《石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》第4.0.7條注8，當(dāng)兩個(gè)石油庫(kù)或油庫(kù)與工礦企業(yè)的油罐區(qū)相毗鄰建設(shè)時(shí)，其相鄰油罐之間的防火距離可取相鄰油罐中較大罐直徑的1。5倍，但不應(yīng)小于30m。當(dāng)前工業(yè)布局往往呈現(xiàn)塊狀，化工園區(qū)的建設(shè)比較普遍，油庫(kù)和油罐建造逐步向大型過(guò)渡，10×104m3油罐的直徑達(dá)80m，1.5倍直徑就是120m。而作為同一油庫(kù)內(nèi)的相鄰兩個(gè)油罐，以浮頂罐為例，間距為0.4D，即32m，且特殊情況下還可取20m。從工程實(shí)際和當(dāng)前土地資源緊張實(shí)際情況出發(fā)，相鄰油庫(kù)油罐間的間距應(yīng)予以適當(dāng)放寬，大型油庫(kù)可以參照4.0.7條與工礦企業(yè)的安全距離60米確定;其它油庫(kù)應(yīng)根據(jù)儲(chǔ)存油品的種類和油罐容積分別作出規(guī)定，予以適當(dāng)放寬。

　　3.2油罐之間的防火距離

　　我國(guó)現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定，浮頂油罐之間的防火距離為0.4D，特殊情況下取20m，丙A類地上式固定頂油罐為0.4D，最小可取15m，1000m3以上的丙B類油罐間距均為5m。規(guī)范從節(jié)約用地的角度和火災(zāi)概率的大小，并參照其它國(guó)家的有關(guān)規(guī)范作出這些規(guī)定，筆者認(rèn)為，上述規(guī)定值得商榷。筆者轄區(qū)內(nèi)某重油罐區(qū)，5個(gè)5×104m3油罐加3個(gè)2×104m3油罐，間距均為5m，基本上沒(méi)有任何防火意義?，F(xiàn)行規(guī)范確定油罐防火間距時(shí)并沒(méi)有考慮在極端條件下的最不利情況，如違章操作引發(fā)爆炸造成油罐或相鄰油罐罐體破裂形成火災(zāi)，浮盤墜落導(dǎo)致的全面積敞口火災(zāi)，地基沉降引發(fā)的油罐沉陷造成罐體破裂，焊接、鋼板腐蝕等施工質(zhì)量引起的罐壁破裂等?！妒蛶?kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》引用的油罐火災(zāi)數(shù)據(jù)是80年代的，計(jì)劃經(jīng)濟(jì)下的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)少，維護(hù)保養(yǎng)、油料進(jìn)出沒(méi)有現(xiàn)階段頻繁，以往油罐著火幾率低并不代表今后不會(huì)發(fā)生火災(zāi)，少數(shù)火災(zāi)案例記載的著火油罐沒(méi)有引起相鄰油罐爆炸并不能說(shuō)明現(xiàn)行的油罐間距是足夠的，大型油庫(kù)一旦發(fā)生非常規(guī)火災(zāi)，后果將是災(zāi)難性的。并且，日本等國(guó)家對(duì)油罐之間的防火間距已經(jīng)有所調(diào)整，從過(guò)去的0.3D增大為1.0D，也值得我們借鑒。

　　3.3油品裝卸碼頭與工作船碼頭的安全距離

　　沿海建造的油庫(kù)一般都建設(shè)油品碼頭，地處海島的油庫(kù)還建有接送人員和運(yùn)輸物資的工作船碼頭。按照現(xiàn)行規(guī)范要求，工作船碼頭往往參照貨運(yùn)碼頭，則甲、乙類油品裝卸碼頭與工作船碼頭的安全距離應(yīng)達(dá)到150m。《裝卸油品碼頭防火設(shè)計(jì)規(guī)范》中，油品泊位與明火或散發(fā)火花場(chǎng)所的防火間距要求為不應(yīng)小于40m，且3萬(wàn)噸級(jí)代表船型相鄰油品泊位的間距為35m。鑒于當(dāng)前岸線資源緊張，工作船碼頭為油庫(kù)配套碼頭，不對(duì)外開(kāi)放，且易于管理，故防火間距不宜參照貨運(yùn)碼頭，可適當(dāng)放寬至40m。

4.防火堤

　　大型油庫(kù)的防火堤往往采用鋼筋混凝土噴涂防火涂料的形式，防火堤高度設(shè)置考慮不超過(guò)最大罐容的50%。這種防火堤占地面積少，強(qiáng)度高，密封性好但耐高溫性能和抗沖擊作用差。其噴涂采用的高溫隔熱防火涂料，往往就是室外厚型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料，國(guó)家有關(guān)部門提供的檢測(cè)報(bào)告并不是在油罐發(fā)生火災(zāi)的條件下檢測(cè)的，其抗壓強(qiáng)度、粘結(jié)強(qiáng)度、耐火極限等數(shù)據(jù)難以證明其是否適用防火堤并能提供有效防護(hù)。一旦防火涂料失效，在高溫作用下，混凝土?xí)撍斄?，?qiáng)度和密封性都會(huì)受到影響。同時(shí)，混凝土在高溫下受到水流噴射，抗壓強(qiáng)度將大幅降低，其配置的鋼筋在高溫下將很快喪失強(qiáng)度。另外，一旦大型油罐發(fā)生整體性開(kāi)裂，在高液位情況下，混凝土防火堤極易被液流沖毀。因此，建議油罐設(shè)計(jì)時(shí)采用土筑防火堤或內(nèi)培土磚徹防火堤，堤高應(yīng)按最大罐總?cè)萘坑?jì)算，大型油罐防火堤外側(cè)應(yīng)堆土，堤內(nèi)側(cè)宜低于罐區(qū)外道路，并宜與堤外道路連成一體。筆者所在轄區(qū)的中化興中石油轉(zhuǎn)運(yùn)(舟山)有限公司岙山油庫(kù)擬對(duì)防火堤進(jìn)行堤外堆土改造，以應(yīng)對(duì)突發(fā)情況下的油品外溢事故。