一、工程概況 
        因礦井生產(chǎn)需要，材料上山軌道需要鋪設(shè)，總工程量240米。為保證軌道鋪設(shè)質(zhì)量及鋪道期間人員的安全，特編制本安全技術(shù)措施。
        二、施工順序
        1、以絞車(chē)提升中心線為中心，由生產(chǎn)技術(shù)科提前標(biāo)出材料上山井中心線和腰線。
        2、施工隊(duì)從材料上山由下往上按照地測(cè)科標(biāo)定的腰線進(jìn)行清挖道芯，道芯全部清挖好后，然后開(kāi)始鋪設(shè)軌道。
        3、鋪設(shè)軌道時(shí)，以中心線為準(zhǔn)，兩端各距350mm處開(kāi)始鋪設(shè)道軌。鋪設(shè)道軌原則：從下往上進(jìn)行，嚴(yán)禁從上往下進(jìn)行鋪設(shè)，在原木軌枕基礎(chǔ)上鋪設(shè)水泥軌枕。
        4、軌道鋪設(shè)夠50m后，然后開(kāi)始挖坑，坑標(biāo)準(zhǔn)：長(zhǎng)×寬×深=500×巷道下寬×500mm。
        5、挖坑時(shí)采用人工手（風(fēng)）鎬作業(yè)，然后在挖好的坑內(nèi)放入工字鋼，工字鋼敷設(shè)在軌道下面，然后用樹(shù)脂錨桿打底錨，固定好工字鋼和道軌。
        6、底錨打好后，開(kāi)始在坑內(nèi)澆灌水泥，使之成為一體。
        7、軌道鋪設(shè)每次夠50m后，繼續(xù)挖坑、打底錨、澆灌水泥，直至材料上山鋪設(shè)軌道結(jié)束。
        8、軌道鋪設(shè)好后，最后用巷道兩幫的碴將道床墊平墊實(shí)，多余的碴用礦車(chē)清走。
        三、施工組織
        三班施工，每班施工人員不得超過(guò)20個(gè)人。施工時(shí)，礦上和施工隊(duì)必須各安排一名礦領(lǐng)導(dǎo)和隊(duì)專職負(fù)責(zé)人跟班監(jiān)督施工安全，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)處理。
        四、鋪軌前準(zhǔn)備
        1、所有參與該工程施工的人員，都必須認(rèn)真學(xué)習(xí)本措施，并簽字后，嚴(yán)格按本措施執(zhí)行。
        2、先將風(fēng)管接到施工地點(diǎn)，準(zhǔn)備工具：大錘、鐵鍬、彎道器、規(guī)矩尺、撬棍、扳手、風(fēng)鎬、手鎬等所有工具必須完好無(wú)損壞。
        3、根據(jù)鋪設(shè)長(zhǎng)度準(zhǔn)備好標(biāo)準(zhǔn)的備件。
        4、必須將施工地點(diǎn)前后10米內(nèi)的雜物、浮煤、淤泥和積水清理干凈。
        5、必須在施工地點(diǎn)上、下方10m處各打設(shè)三道護(hù)身閉子，每道閉子間隔2米，以防止矸石滾落傷人。
        6、施工地點(diǎn)必須安裝能夠控制絞車(chē)開(kāi)停的信號(hào)裝置，信號(hào)按鈕要有足夠的余線，能夠隨施工地點(diǎn)移動(dòng)。
        7、施工人員必須提前和架空車(chē)司機(jī)、絞車(chē)司機(jī)聯(lián)系好，以防發(fā)生意外。
        8、施工時(shí)，安全科必須安排專職安全員在施工地點(diǎn)跟班，監(jiān)督施工安全。
        五、鋪設(shè)軌道質(zhì)量要求
        1、鋪設(shè)軌道前嚴(yán)格按照地測(cè)科標(biāo)定的腰線落道芯，并保證底板平整，清凈巷道內(nèi)的浮碴，在1m2范圍凸凹不得大于±50mm。
        2、鋪設(shè)軌道時(shí)，必須嚴(yán)格按照材料上山中心線鋪設(shè)。
        3、軌道緊固件(道釘、螺絲、道夾板等)，要齊全有效，鋼軌必須平直；
        4、軌道采用22kg/m的鋼軌，軌道扣件齊全、螺栓緊固，并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5mm，高低和左右錯(cuò)差均不得大于2mm，不出現(xiàn)硬彎。
        5、軌距為600mm，直線段和加寬后的曲線段軌距偏差為－2mm～＋5mm；直線段兩條鋼軌頂面的高低差以及曲線段外軌按設(shè)計(jì)加高后與內(nèi)軌頂面的高低偏差均不得大于5mm。
        6、采用標(biāo)準(zhǔn)木軌枕（長(zhǎng)1.2m），軌枕間距為800mm，軌枕間距偏差≤50mm；軌頭搭接時(shí)，兩側(cè)的軌頭內(nèi)240mm處各敷設(shè)一塊軌枕，軌道接頭處禁止鋪設(shè)軌枕。軌枕外露1/3，軌枕埋入底板深度為枕厚的2/3；軌枕必須與軌道固定牢靠，且垂直于軌道，軌枕必須平齊。
        7、道床必須墊平、搗實(shí)，嚴(yán)禁出現(xiàn)軌枕懸空的軌道。
        8、同一線路必須使用同一型號(hào)鋼軌，不得有雜拌道，道岔的鋼軌型號(hào)不得低于線路的鋼軌型號(hào)。
        9、軌道鋪設(shè)平整、牢固，道碴墊實(shí)。
        10、軌道上平面距巷道頂板最低處不低于1800mm。
        11、錨桿采用螺紋鋼樹(shù)脂錨桿，規(guī)格：Φ20×1800mm，墊板規(guī)格：長(zhǎng)×寬×厚＝150×150×10mm，每根錨桿配1卷 2840型錨固劑錨固，
        六、通風(fēng)
            該巷道為負(fù)壓通風(fēng)。
        七、運(yùn)輸
            施工期間產(chǎn)生的矸石先清理到巷道兩側(cè)，統(tǒng)一出矸，下班前必須將當(dāng)班的矸石出凈，通過(guò)人工裝入礦車(chē)，直接提升到地面。
        八、安全技術(shù)措施
        （一）鋪軌安全技術(shù)措施
        1、施工時(shí)，礦車(chē)嚴(yán)禁運(yùn)行。礦車(chē)運(yùn)行時(shí)，施工人員必須全部撤到躲避硐室或其它安全地點(diǎn)。
        2、鋪設(shè)時(shí)，嚴(yán)禁單人操作，必須三人以上合作，發(fā)現(xiàn)隱患，立即停工進(jìn)行處理，確保安全后，方可繼續(xù)施工。
        3、鋪道前將道軌和軌枕嚴(yán)格按照鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)碼放在相應(yīng)的位置。
        4、抬運(yùn)道岔或軌道時(shí)，必須由班組長(zhǎng)在現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一指揮，喊齊口號(hào)，確保步調(diào)一致，同起同落，避免擠手碰腳。
        5、施工時(shí)，低洼處必須用道碴墊平、墊實(shí)，然后方可鋪道，確保軌道鋪設(shè)質(zhì)量。
        6、軌枕必須合格，嚴(yán)禁將不合格的軌枕鋪設(shè)在軌道下面。
        7、釘?shù)罆r(shí)共兩組，每組三人，同時(shí)必須有專人指揮，一人撬枕木，一人扶道釘，一人砸道銷子。兩組作業(yè)距離必須大于5米，并用好軌距尺。
        8、釘?shù)罆r(shí)，必須精力集中，相互配合，動(dòng)作協(xié)調(diào)。砸道釘時(shí)，必須手心向上栽道釘，用錘輕輕穩(wěn)牢，隨后加力釘進(jìn)去，防止砸手或道釘崩起傷人。
        9、用起道器或千斤頂起道時(shí)，鋼軌頂起后要隨起隨墊，所有作業(yè)人員的手、腳不準(zhǔn)伸入軌底或道木下面，以防傷人。
        10、嚴(yán)禁在鋼軌上或軌縫處調(diào)直道釘。
        11、施工作業(yè)時(shí)，所用的工具不準(zhǔn)碰觸電纜、電話線等電氣設(shè)備。
        12、施工人員要站在平穩(wěn)可靠地點(diǎn)，傳遞工具時(shí)，要互叫互應(yīng)，不準(zhǔn)亂扔。
        13、多人進(jìn)行搗固作業(yè)時(shí)，要統(tǒng)一行動(dòng)，不準(zhǔn)亂打道碴、軌道和軌枕，防止飛起石頭傷人。
        14、調(diào)整軌道方向時(shí)，必須有班長(zhǎng)統(tǒng)一指揮，拔道前應(yīng)拔開(kāi)調(diào)整方向一側(cè)軌枕端部的道碴。拔曲線時(shí)，應(yīng)先將曲線兩端直線拔直，將彎曲線拔入曲線范圍以內(nèi)，統(tǒng)一進(jìn)行調(diào)整。
        15、使用彎道器應(yīng)符合下列規(guī)定：
         （1）將鋼軌放平穩(wěn)，軌底向下。
         （2）彎道器要放平，墊穩(wěn)，并使兩鉤牢固卡住鋼軌。
         （3）用撬杠或釬子擰緊絲杠，用力要均勻，不得用力過(guò)猛，防止因用力過(guò)猛傷人。
        16、鋪設(shè)曲線軌道時(shí)，必須從曲線的一端向另一端進(jìn)行。
        17、鋪道期間要加強(qiáng)文明衛(wèi)生管理，物料要碼放整齊。
        18、如果在施工過(guò)程中遇到異常情況，作業(yè)地點(diǎn)必須停止作業(yè)，進(jìn)行處理，確認(rèn)安全后方可施工。
        19、驗(yàn)收員按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對(duì)鋪設(shè)軌道進(jìn)行驗(yàn)收，對(duì)不合格的軌道質(zhì)量必須返工。
        （二）、使用風(fēng)鎬安全技術(shù)措施
            1、使用風(fēng)鎬前，應(yīng)首先檢查風(fēng)鎬風(fēng)嘴、高壓膠管及其連接處的可靠性，嚴(yán)防使用過(guò)程中風(fēng)嘴或高壓膠管斷開(kāi)傷人；使用過(guò)程中也應(yīng)經(jīng)常停鎬檢查風(fēng)嘴、高壓膠管及其連接處的可靠性。
        2、使用風(fēng)鎬時(shí)，應(yīng)一人操作，一人觀頂及兩幫，發(fā)現(xiàn)不安全因素及時(shí)停鎬處理。
        3、高壓膠管、供風(fēng)管?chē)?yán)禁有漏風(fēng)現(xiàn)象，不工作時(shí)及時(shí)將風(fēng)閥門(mén)關(guān)嚴(yán)。
        九、避災(zāi)路線
        當(dāng)發(fā)生冒頂事故時(shí)的避災(zāi)路線：施工地點(diǎn)→材料上山→地面。
        其他未盡事宜，嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》。
       
       
       
       
       
       
        編織單位：四川山力能源有限公司蘇坡煤礦生產(chǎn)技術(shù)科
        編織時(shí)間：二O一四年五月二十日
       
        總工審核：
           
       
        施工人員學(xué)習(xí)簽字：