一、工程概況
在膠帶下山巷繞道口至膠帶下山31m處需起底，原有膠帶下山巷與9101回風巷道坡度不一，斷面高度不夠，需要起底，寬1.6米，厚0.3-0.6米軌面與錨索鎖具的高度不小于2.2米。經(jīng)公司礦務(wù)會研究決定，此巷道進行起底作業(yè)，分兩段，長度為31米18.6米兩段，為確保施工安全，特編制本措施，施員必須嚴格按照本措施進行施工。
二、施工方案
為保證巷道一致，在原有巷道的基礎(chǔ)上，起底高度最少為300mm-600 mm，采用風鎬、手稿進行起底，起底遇到堅硬巖層無法用風鎬、手稿完成時采用放震動炮的方式進行起底?，F(xiàn)巷道規(guī)面上高度為1.8米,起底后確保巷道軌面上凈高度不小于2.2米。起底后巷道兩幫需重新進行錨噴支護。起底施工時，采用人工裝載，礦車皮帶運輸?shù)氖┕し绞竭M行施工。
三、技術(shù)要求
對原支護方式為錨網(wǎng)噴支護方式的，起底后的巷道兩幫下部漏基段要進行錨噴支護，錨桿采用φ18×2000㎜金屬錨桿，錨桿鑿眼機為幫錨桿眼鉆機風動手持鉆機，頂錨桿眼為MQT-85錨桿外鉆機。錨桿托盤使用120㎜×250㎜鑄鐵五花托盤。金屬網(wǎng)網(wǎng)片規(guī)格1×2米，網(wǎng)孔大小100×100㎜的φ5金屬網(wǎng)片，搭接長度0.1m,用12＃鉛絲每20cm聯(lián)網(wǎng)一處，單絲雙扣。最下面一排幫錨桿距底板距離不得超過500mm，否則需重新加打一排錨桿。幫錨桿預(yù)警拉力≧6Mpa，噴漿厚度120 mm，外觀表面與原噴漿面平。
四、安全技術(shù)措施
（一）爆破安全措施
1、施工前，底板巖石硬確需放小炮震動時，由現(xiàn)場跟班領(lǐng)導(dǎo)和跟班安檢人員現(xiàn)場指揮，并嚴格根據(jù)工程量的大小確定炮眼數(shù)量和裝藥量，不得對周邊設(shè)施和支護產(chǎn)生破壞。
2、防止放炮傷人，執(zhí)行好爆破警戒制度，確保爆破安全。每次放炮必須在所有可以進入放炮地點的入口、設(shè)專人警戒，每處警戒地點要同時派出兩人進行撤人堵人，警戒位置距爆破地點直巷不小于120m，彎道不小于75m，并有掩體。每個警戒點由兩人負責，警戒人員必須有高度的責任心，首先撤出爆破地點內(nèi)所有人員，設(shè)好警戒牌、欄桿或拉繩，完成以上工作后一人通知放炮，一人繼續(xù)留守警戒直至爆破結(jié)束。放炮完畢后要安排專人通知警戒人員撤崗，警戒人員接到通知后方可撤崗。爆破嚴格執(zhí)行“一炮三檢”及“三人連鎖放炮”等制度。
3、放震動炮時，要按照淺打眼、少裝藥、放小炮的施工方式進行施工。
4、需放震動炮的區(qū)域，炮眼于地板均勻布置，每個炮眼裝藥量不得超過一個炮頭，炮眼封泥長度不得小于0.6m，每次起底長度不得超過5m。
5、每次放炮前，必須對爆破地點附近的電氣設(shè)備、電纜及風水管路進行保護，可用舊皮帶和木板掛到巷幫處護住電纜及風水管路，可移動的電氣設(shè)備要移出爆破地點，不可移動的電氣設(shè)備要用木板搭設(shè)臨時掩體，防止爆破打壞。
6、起底施工時必須按照腰線進行施工，控制好底板尺寸，杜絕超挖欠挖現(xiàn)象。
7、起底后的巷道兩幫要及時補打錨桿加強支護，發(fā)現(xiàn)缺少錨桿的部位要及時補打。
8、施工時，施工地點前后20m要設(shè)施工警戒，防止車輛通過。車輛如需通過時，必須由施工人員同意后方可通過。
(二) 運輸安全措施
1、在啟動絞車前，首先要測試聲光信號裝置是否運行正常和靈活，發(fā)現(xiàn)問題及時進行解決。
2、啟動絞車前，絞車工認真對絞車各部件及離合系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、等進行認真的檢查，保證絞車各部件、各系統(tǒng)正常運行、靈活運行。
3、在物料及礦車等下放前，首先要捆綁好設(shè)備等物件，保證在井筒內(nèi)運輸過程中，不滑落和蹭井壁，不超出礦車和平板車兩側(cè)，連接銷鎖死，為了防止跳銷，將銷頭鐵環(huán)用鐵絲和鋼絲繩連接，以阻止發(fā)生跳銷墜車事故。
4、斜坡上部設(shè)置擋車器和道鎖子，推車工連接好礦車后，信號工要對礦車與鋼絲繩的連接情況進行認真的檢查，包括物料的捆綁等情況，發(fā)現(xiàn)未達到要求的，決不打鈴下放物料，決不容許他人開啟擋車器。
5、每次提升車輛數(shù)量為一個重車，下放料車為一個車。不得多車。
6、井上下信號把鉤工在下放和提升物料時，一定要聽清信號指示，發(fā)出正確的信號。
五、避災(zāi)路線
避火災(zāi)、水災(zāi)路線：膠帶下山→軌道下山→軌道大巷→井底車場→副斜井→地面。
